LT-PET聚酯纤维是我司研发的新一代专用于沥青混凝土中的高新工程纤维。通过塑化熔融、挤压、高速喷丝、高倍率拉伸后，经特殊表面处理工艺，利用专用切断机切断而成，其外观为多根纤维单丝，颜色呈白色。LT-PET聚酯纤维因其具有良好的燃点和熔点，在高温下的沥青混凝土中，不会因为热量而改变自身的物理性能，不会被氧化，在240℃、2小时的条件下，体积无变化，仍能保持良好的抗拉性能，故能够在沥青混凝土中起着显著的抗拉作用。

二、物理参数

材质	聚酯	颜色	白色
断裂伸长率	≥20%	长度	6±1.5mm（可定制）
耐酸碱性	强	抗拉强度	≥600 MP a
标称直径	15~25mm	弹性模量	13.50Gpa
比重	1.36~1.40 g/cm3	熔点	240~260℃

注：LT-PET聚酯纤维执行标准：沥青路面用聚合物纤维(JT/T 534-2004)

三、产品突出特点
1． 比表面积大，吸油性好；
2． 耐高温，能满足不同的拌和要求；
3． 在沥青混合料中具有极好的分散性；
4． 对水不敏感，不溶胀，易于存储和施工；

四、适用领域、使用方法及掺量
LT-PET聚酯纤维可应用于沥青混凝土以提高沥青路面的路用性能，适用于沥青玛蹄脂碎石（SMA）、密级配沥青砼（AC）、开级配沥青砼（OGFC）、稀浆封层、微表处等。
LT-PET聚酯纤维一般掺量为1.0~3.0 kg/T（沥青混合料）；使用简单，可连包装袋一起投入拌和楼，先与集料等干拌（无需拆包），只需适当延长拌和时间5~15秒即可分散，然后再加入热沥青拌合均匀。

五、包装及存储要求
定量包装，内含若干PE小袋，放置于干燥、阴凉处。可按客户需求定制包装。

六、部分工程案例
深圳南坪快速      深圳机场南路改造      深圳福龙路改造       广深珠高速公路
桂林西二环路      207国道荆门段        无锡蓉湖大桥         福州马尾磨溪桥